Tính đến ngày thứ ba 27.12, số người bị thiệt mạng trên các đường giao thông tại Séc là 667, đây là con số ít nhất tính từ năm 1947 (khi đó lượng xe chạy trên đường chỉ bằng 1/30 so với hiện tại) đến nay. Đây là thông tin lấy ra từ bảng thống kê của cảnh sát Séc. Trong cả năm 2010, số người thiệt mạng là 753. Như vậy, chiều hướng „tốt lên“ trong những năm cuối cùng vẫn tiếp tục. Nếu so với năm 1994 thì số người thiệt mạng năm nay chỉ bằng một nửa! Nếu xét theo khía cạnh „đen đủi“ thì đó là ngày thứ sáu – số lượng tai nạn giao thông xảy ra nhiều nhất. Thế nhưng mức độ thảm khốc nhất của các tai nạn (đã xảy ra) lại rơi vào ngày thứ tư – nhiều người bị thiệt mạng nhất vào ngày này! Ngày bình an nhất là Chủ nhật, khi mọi người đi nghỉ về. Năm nay, nhiều người bị thiệt mạng nhất trên các con đường của tỉnh Trung Séc và tỉnh Nam Morava. Tại thủ đô Praha, mặc dù số vụ tai nạn là nhiều nhất nhưng hạu quả của chúng lại „nhẹ nhàng“ hơn. Trong số nạn nhân tử vòng có 11 trẻ em, ít hơn 4 so với năm ngoái. Thế nhưng trẻ em cũng là nguyên nhân gây ra nhiều tại nạn – 290 vụ, đa số là do trẻ đi xe đạp gây ra. Một điều cảnh báo là số lượng tài xế „bỏ chạy khỏi hiện trường gây tại nạn“ ngày càng tăng, năm nay nhiều hơn năm trước, và chiếm tỉ lệ đến 17% trong tống số các vụ tại nạn đã xảy ra. May mắn là số tài xế bỏ chạy trong các vụ tai nạn nghiêm trọng gây chết người rất ít – chỉ có 5 người. Số chạy trốn chủ yếu vì những va quệt nhỏ, đại loại khi lùi xe chạm vào xe khác hay làm sước sơn, gẫy kính chiếu hậu vv...Nói về mức an tòan của các loại đường thì đường cấp I (được đánh dấu bằng hai con số và không có chữ cái đi kèm đằng trước, ví dụ đường số 26, 35, 92...) là nguy hiểm nhất – hơn 1/3 nạn nhân đã bỏ xác trên đó. Đường xa lộ (D1, ...D11) được coi là khá an tòan. Về nguyên nhân gây ra tai nạn. Đa số là do lái xe không tập trung tư tưởng, tiếp đến là việc quây đầu xe hay lùi xe sai và không bảo đảm khoảng cách an tòan giữa hai xe đi sát nhau. Thực tế cho thấy cứ trong năm nạn nhân thì có một người bỏ mạng vì đi với tốc độ không phù hợp với tình trạng mặt đường (tốc độ quá nhanh), cứ bảy nạn nhân thì có một chết vì „đi vào đường ngược chiều!“ Các cuộc kiểm tra thường xuyên của cảnh sát, đặc biệt là nhằm kiểm tra rượu bia ở người lái xe, đã có tác động tích cực và dẫn đến kết quả như đã nói. Số người chết trong các tai nạn do „bia rượu lái xe“ đã giảm đi 1/3 so với năm ngóai.

NKP – nguồn Právo